氣缸是一種氣動執(zhí)行機構，它將氣動能量轉換成機械能，并作直線往復運動(或擺動運動)。該氣缸結構簡單，運行可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，減速裝置可以省去，而且沒有傳動間隙，因此運動平穩(wěn)，所以它被廣泛應用于各種機械氣壓系統(tǒng)中。氣缸主要由氣缸筒和氣缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置組成。緩沖裝置和排氣裝置取決于具體應用，而其他裝置是必不可少的。
1.應防止雜物、灰塵等異物在配管前進入氣缸，造成故障和誤動作。
2.氣缸的使用必須在氣缸規(guī)定的*大行程內(nèi)，以避免活塞和前后端蓋之間的慣性力沖擊。
3.氣缸的進氣口(出氣口)必須配備速度控制閥，以控制氣缸的行駛速度。優(yōu)選檢查氣缸。
4.對于多缸裝置同時工作的結構，裝置的導桿必須設計成導向的，以避免因干燥造成的不良操作現(xiàn)象。
5.對于長沖程氣缸，應設計中間點支撐、軸心和氣缸管。如果只有單側支撐，將會引起靜載荷彎曲。如果有振動和負載，很容易造成損壞。
6.氣缸的軸向載荷應與運動方向一致，不應有橫向載荷，橫向載荷會導致軸向表面的磨損和損壞，以及軸封受力斷裂造成的漏氣和運轉不暢。
7.外部導桿或軸端應連接到物體的部分，軸端連接必須避免連接干涉。*好連接浮動接頭或角度可調(diào)裝置，以避免不平衡驅動和單邊摩擦造成的損壞。
8.缸筒的內(nèi)壁和軸線是精密加工產(chǎn)品。這部分應防止劃傷，特別是氣缸管的外管損壞會導致管壁變形，這是氣缸動作不良和氣缸損壞的原因。
9、氣缸帶緩沖裝置的調(diào)整，必須根據(jù)實際運行速度和*大負荷情況做出適當?shù)恼{(diào)整；緩沖裝置的針閥不能在完全關閉狀態(tài)下調(diào)節(jié)，這將導致緩沖密封性的損壞。
10.配管和組裝接頭時，應防止防漏膠帶的剩余材料進入管道。纏繞膠帶時，應留1 ~ 1.5齒，不得纏繞防漏膠帶。
11.如果用液體固定膠(缺氧膠)鎖住關節(jié)，應避免過量液體膠流入體內(nèi)，造成零件堵塞和動作不當。
12、操作前，請注意并檢查各部件是否固定牢固。
13.感應器組裝和使用的注意事項:
(1)使用前請確認規(guī)格和電壓值。
(2)請不要傾斜或以斜角固定帶子。
(3)當電感器連接到負載并且電線長度超過10公尺時，有必要在感應器端部附近安裝電感器以防止脈沖和防止觸點釋放。
(4)不要使用超過規(guī)格的電壓和電流。
(5)當連接為感性負載時，請?zhí)砑颖Ｗo回路。
(6)如果磁性彈簧開關的導線使用不當，如強拉、扭曲、晃動、放置重物等。嚴重的情況會造成短路和損壞機構。
(7)簧片開關的響應之間有大約0.5毫米的誤差。
